Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bjr quelqu'un pourrait il me dire si j'ai le droit de monter des pneus en 91 V au lieu des 94V sur un 150CV de 2002 ? je sais qu'on va me dire que on peut monter mais pas descendre en indice de charge mais il me semble qu'il y a des neuves en 91, d'où ma question ? micalement _________________Laguna II DCI 150 CV Privilège, 08/2002 gris sideral Il suffit de regarder dans ta portière, ou sur ta doc, ou sur le site Michelin. Si ta voiture a été homologuée avec du 94 et même si les neuves sortent en 91 perso, la mienne est toujours en 94V tu DOIS monter du 94. Sinon, pas de contrôle technique et bonjour avec l'assurance en cas de gros carton _________________NISSAN X-Trail Dci LE Navi Xénons BMW R1200RT Je suis passé au CT avec du 91. _________________Laguna Estate, Aubade inside. pat5983 a écrit Sinon, pas de contrôle technique C'est le genre de chose qu'ils ne regarde jamais sur les pneumatiques vu quelle n'ont pas toutes le même indice. Les controleurs n'ont pas toutes less données en tête. Les premieres ont été monter en 91 c'est vers le juillet ou aout 2002 qu'il ont été monter en 94 je peux le dire en conaissances de cause car ma 1er de mai 2002 était équipait en 91 sur du 16 pouces _________________Mégane III GT Line dci 130 Scenic 16v RXT C'est que vos contôleurs sont des charlots... Le mien contrôle systèmatiquement via une base de données informatique. Je lui ai même amenée une Peugeot P4 de l'armée qui a 20 ans, et même là, il a vérifié. De toute manière, ce n'est pas le CT qui importe. Ce sera plutôt les contrôles de l'expert de l'assurance pas le premier qui fait parti d'un cabinet indépendant, mais celui de l'assurance qui interviendra si l'indemnisation dépasse un certain plafond, souvent vers 10000 euros en cas d'accidents graves. Devant les sommes engagées, surtout s'il y a du "corporel", je peux vous dire j'en sais quelque chose qu'ils épluchent tout et notamment, ce qui pourrait "soulager" l'indemnisation conformité et état des pneumatiques, freinage, "puces" ou autres bidouilles pouvant modifier la puissance... _________________NISSAN X-Trail Dci LE Navi Xénons BMW R1200RT Salut, A moins d'obtenir une réponse officielle, qui dirait le contraire, de Renault concernant ton dci ou de la base de données des centres de CT, je monterais à ta place des 94. Le 2,2 est plus lourd que certains autres moteurs, sauf peut-être le V6, ce qui explique que certains modèles sont homologués en 91 et qu' a priori le l'est en 94. Pour quelques euros, je ne prendrais pas de risques d'éclater sous des conditions de charges extrêmes, de me faire refouler au CT, etc. Par ailleurs, ce ne serait pas la première fois qu'à la suite de problèmes Renault change les caractéristiques des pneus sans faire de pub autour de cela. Le site Michelin pas fiable à 100% donne du 94 pour le et du 91 pour d'autres versions, voire les 2 possibilités pour certaines. A+ Bjr merci pour vos réponse, en fait d'origine je crois que c'était du 94V mais quand j'ai voulu les changer en 2003 mon concessionnaire m'a dit que le 91 était possible, et à l'époque il y avait une différence de prix. Depuis j'ai monté des nouveaux en 91 devant et derrière sans jamais avoir de pb niveau tenue de route ou conduite. Ca me rassure que certains modèles étaient en 91 au début, elle passe au CTechnique en aout de cette année et si elle est recalée je saurai quoi dire. Sur ma portière il n'y a pas d'indice de charge ni dans le manuel, pourtant j'ai tout, vu que j'ai acheté la vl neuve. En fait la différence entre le 91 et le 94 et minime Indice de charge Poids en kg 79 437 80 450 81 462 82 485 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 c'est donc 615kilos par roue donc les pneus supportent 1230kilos sur l'essieu qui lui fait d'après renault 980 kilos et 510 à l'arrière. le 94 v supporte donc lui 1340 kilos d'après ces chiffres le 91 supportent donc facilement la charge, c'estce que m'avait dit mon concessionnaire. Perso je ne me fais pas de soucis pour la sécurité, ça fait 03 ans que je roule parfois fort avec du 91 et pas de pb, fautdire que j'ai de bons pneus dunlop sps sport 9000 et pirelli P zero rosso merci pour vos témoignages. micalement _________________Laguna II DCI 150 CV Privilège, 08/2002 gris sideral Re salut Attention, les poids sur essieu que tu donnes sont à vide en ordre de marche. Il faut donc voir la charge admissible par essieu exemple 1150 kg à l'avant pour une V6, je n'ai pas celle du litres. Donc on arrive à la limite à quelques % prêts. 615 kg X 2 = 1230 à comparer à 1150 soit seulement 7% de marge pour le 91 et 16% pour le 94. Je suis preneur si quelqu'un connaît la méthode de définition pratique d'un pneu en ce qui concerne l'indice de charge. Sur Clio 3 par exemple, le fait d'avoir une boîte auto fait monter l'indice de charge, donc le calcul doit être assez pointu. Nos constatations théoriques doivent être affinées. Il n'en reste pas moins vrai que sous l'aspect légal c'est une autre affaire. A+ _________________Laguna II DCI 150 CV Privilège, 08/2002 gris sideral Salut, Ton lien ne donne rien de pratique pour calculer l'indice de charge d'un pneu, c'est simplement théorique, car ce que je cherche c'est la raison pour laquelle les constructeurs prennent une marge de sécurité dans les indices de charge et si cette marge est l'objet de mesures réglementaires ou techniques précises, car si on s'en tient à la théorie on pourrait descendre à moins de 91. On pourrait aussi penser que la marge de sécurité est intégrée à la valeur nominale inscrite sur le pneu. J'espère une réponse de Michelin. A+ Salut nono042, C'est pas a souhaiter mais si tu prend la décision de mettre un indice inférieur il ne te faut pas avoir d'accidents grave. Ts ça pour quelques € de moins A+ JMT31. Pour la Laguna II dCi "normal", avec 91 c'est suffisant. Mais pour la Grand Tour ou Estate, on a besoin de 94. Slts _________________Laguna III KT0G Oui, Ou pour les jantes en 17" comme les sylverstone A+ JMT31. Dernières newsLaloi interdit de monter des pneus différents sur un même essieu. Ils doivent être parfaitement identiques (marque, modèle, dimension, indices). Dans l’idéal, ils doivent également présenter un niveau d’usure équivalent. Si vous utilisez des pneus rechapés, vous pouvez monter deux pneus rechapés de marques différentes sur un J'suis allé changer mes pneus AV chez un garage. Le garage m'a monté du continental 185/60 R15 88H et du Continental 185/60 R15 de charge est donc supérieur 185/60 R15 84H monte d'origine sur un lui ai demandé si c'était OK pour le CT, et il m'a dit que oui, tant que c'est supérieur ça ne gene êtes d'accord ? Car c'est sur que si les 2 pneus ont le même indice de charge supérieur c'est bon, mais là il ne s'agit que d'un pneu ... Message édité le 08 août 2022 à 165224 par zenkAr Tant que l’indice de charge est égal ou supérieur aux recommandations du constructeur, aucun problème. Même si les indices sont différents entre les pneus. De toute façon au contrôle technique, ils regardent en priorité l’usure du pneu et de la jante, ils regardent jamais les indications du fabricant. [165422] Tant que l’indice de charge est égal ou supérieur aux recommandations du constructeur, aucun problème. Même si les indices sont différents entre les merci bien ! Celui de gauche a l'indice de charge égal aux recommandations du constructeur 84h et celui de droite a l'indice de charge plus élevé 88h. Message édité le 08 août 2022 à 165907 par zenkAr Le 08 août 2022 à 165422 Tant que l’indice de charge est égal ou supérieur aux recommandations du constructeur, aucun problème. Même si les indices sont différents entre les pneus. Source certain que c'est OK ? Car la source citée plus haut semble dire le contraire ... Dans mon cas c'est les 2 pneus avant ont chacun un indice de charge différent 84 et 88 Point de vue de la loi non, dans les faits c'est encore mieux un indice plus élevé que demandé mais bon, a voir au ct si le gars osef ou non Le 08 août 2022 à 171953 Point de vue de la loi non, dans les faits c'est encore mieux un indice plus élevé que demandé mais bon, a voir au ct si le gars osef ou nonJ'ai appelé le CT, et non du coup ça ne passe pas, il faut que l'indice de vitesse soit identique sur les 2 pneus d'un même rappelé le garage et il était etonné qu'on m'ait monté du 84h et 88h, il avait pas compris ce que je lui avais demandé.... Sur un même essieu faut des pneus identiquesD'ailleurs c'est bizarre qu'un garage te monte ça, c'est vraiment le truc de base d'avoir deux pneus identiques Je pensais que c'était que la lettre à la fin qui pouvait être différente Je suppose qu'un pneu avec un indice de charge plus élevé est plus rigide, pas exactement le même comportement que l'autre peut-être Le 08 août 2022 à 175038 Sur un même essieu faut des pneus identiquesD'ailleurs c'est bizarre qu'un garage te monte ça, c'est vraiment le truc de base d'avoir deux pneus identiquesPneus d'occasion, 70€ les 2 pneus 20% d'usure montés et équilibrés. J'étais bien content d'avoir du continental mais il n'en a plus Wtf c'est quoi ce garage qui monte des pneus différents sur un essieu un indice de charge supérieur c'est autorisé, mais 2 différents sur le même essieu ... ça veux dire que c'est pas les même pneus et c'est interdit d'avoir 2 pneus différents sur le même essieu. Victime de harcèlement en ligne comment réagir ? Cest le pneu haute performance de Mitas pour les trails et gros trails pour un usage sur route. Existe en dimensions 21/19 pouces AV, 18/17 pouces AR. Mitas E-08 : pneumatique pour les trails Que dit la législation en matière de pneumatique ?Article R314 du code de la Route Article 3 "Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du Code de la Route CV "contrôles technique contre visite contrôle technique" CV Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes Max 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO. CV Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire. CV Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit a roues simples ou a roues jumelées. CV Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le Constructeur du véhicule. ATTENTION depuis le 1er janvier 2008, SEUL le point concernant l'indice de capacité de charge sera SOUMIS A CONTRE-VISITE. Le point concernant la catégorie de vitesse ne constitue pas un motif de contre-visite simple observation sur Procès verbal. Ces deux points restent une obligation légale. CV Monte non concordante avec les préconisations Constructeurs ou Manufacturiers. ARTICLE 9 Les dispositions du présent arrêté sont applicables - aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995. - aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995. Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneus de structures ou de types différents sur un même essieu Article 3, point et il entend selon le de la N°1 129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être à la fois de -même marque, -même dimension, et notamment de même section transversale, -même catégorie d'utilisation ex. route, neige, tout terrain, -même structure radiale ou diagonale, -même code de vitesse, même indice de capacité de charge. Important Il est effectivement obligatoire de monter sur un véhicule, les 4 pneumatiques de la même dimension exception des véhicules monter d’origine par le constructeur, de 2 dimension . Les 2 pneus monter sur le même essieu à l’avant ou à l’arrière doivent être obligatoirement identique selon les critères ci-dessus. Attention beaucoup de personne confondent l’obligation d’avoir la même Structure » avec la Sculpture » , qui pour la dernière n’est pas obligatoire ! Définition La structure radiale ou diagonale » correspond à la méthode de fabrication du pneumatique. La sculpture » correspond au dessin de la bande de roulement. Il n’est donc pas obligatoire d’avoir 2 pneumatique ayant le même dessin , tant que les autres description sont respecter taille, marque, indice de charge et vitesse Lespression de 2,1 bars à l’avant et 1,9 bars à l’arrière sont donc de bonnes valeurs de base pour un pneu piste par température printanière. On peut les faire varier selon la température extérieure, en mettant des pressions à froid plus élevées pour limiter la chauffe (par exemple 2,2av / 2,0ar au dessus de 30°) et inversement à froid (ex 2,0av / 1,8ar en dessous de
La DESCRIPTION DE SERVICE SERVICE DESCRIPTION comprend un indice de charge et un symbole de de vitesseLe SYMBOLE DE VITESSE SPEED SYMBOL indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut transporter une charge correspondant à son Indice de charge dans des conditions de service indiquées par Cooper-Avon vitesses sont indiquées au tableau 1 et s’appliquent aux pneus en bon état, gonflés à la pression correcte, fonctionnant dans la capacité de charge spécifique et montés à la jante de dimension appropriée. Les vitesses indiquées sont la vitesse maximale à laquelle le pneu peut être utilisé, et non la vitesse à laquelle il est normalement utilisé. Des pneus à indice V, W et Z peuvent également être utilisés à des vitesses plus élevées mais à des charges réduites. À titre indicatif seulement, le tableau 3 peut être utilisé pour calculer les charges à des vitesses spécifiques sur les pneus V, W et LES VITESSES MAXIMALES MENTIONNÉES SONT SOUMISES AUX VITESSES LÉGALES de chargeL’INDICE DE CHARGE LOAD INDEX est un code numérique associé à la charge maximale qu’un pneu peut porter sauf pour des charges à des vitesses supérieures à 130 mph 210 km/h – voir le tableau 2/2a à la vitesse indiquée par son symbole de vitesse dans des conditions de service indiquées par Avon Tyres. Vous ne devez monter que des pneus de remplacement portant les indices de vitesse et de charge mentionnés dans le manuel du fabricant de motos. Avant d’effectuer une variation, veuillez consultez Avon Tyres pour assurer que le pneu de remplacement est un bon équipement pour votre moto.
Commentlire la taille de vos pneus : Exemple : 185/65 R 14. Largeur de la section du pneu (en mm) : 185. Rapport Largeur - Hauteur en %: 65 (série). Diamètre intérieur en pouces : 14
QUELLES DIMENSIONS DE PNEUS POUR MON AUTO ? RETOUR > CONSEILS PNEU Vous avez appris à lire un pneu et à repérer la largeur, la hauteur, le diamètre grâce à notre guide dédié aux lettres et chiffres inscrits sur vos pneus. Vous souhaitez maintenant équiper votre voiture de nouveaux pneumatiques et savoir quelles sont les dimensions adaptées à votre véhicule ! Effectivement, après vous être fiés aux références inscrites sur vos pneus actuels, vous pouvez également vérifier le manuel de votre voiture afin de savoir quelles dimensions de pneu vous pouvez acheter. Il est fortement déconseillé de changer la taille de vos pneus à l’aveugle car vous risquez de recevoir des pneus inutilisables pour votre auto… LES TAILLES DE PNEUS LES PLUS UTILISÉES Le tableau ci-dessous vous indique quelles sont les tailles de pneus auto les plus courantes sur le marché français. Ces dimensions ont été triées en fonction de la taille des pneumatiques en pouce. Les dimensions des pneus des modèles de véhicules connus Clio 2 Renault, 206 Peugeot, 3008 Peugeot, C4 Citroën… sont pour la plupart dans cette liste. Reportez-vous au manuel de votre voiture ou sites officiels des marques de véhicules pour savoir quelle taille est conforme à votre voiture. DIMENSIONS D'ORIGINES D'UN PNEU Par dimensions d'origines, nous entendons celles définies par le constructeur à la sortie du véhicule sur le marché. Ces dernières sont généralement exprimées en pouces, unité de mesure anglo-saxonne utilisée pour préciser la taille des jantes et des roues. Les constructeurs automobiles Renault, Peugeot, Honda, Citroën, etc… communiquent leurs instructions officielles concernant les dimensions des pneus de leurs véhicules. Dans certaines situations, vous ne trouverez qu'une seule et unique dimension de pneus pour un modèle de véhicule. C'est le cas par exemple de la Citroën C1 et ses jantes 15 pouces. À l'inverse, vous pouvez rencontrer certains modèles de véhicules pour lesquels plusieurs dimensions d'origines sont disponibles. Pour exemple, le Volvo XC60 dispose de 4 dimensions d'origines différentes 17 pouces / 18 pouces / 19 pouces / 20 pouces. Les systèmes d'aide à la conduite sont optimisés en fonction de la taille des roues. Le constructeur prévoit alors des réglages rendant en principe le changement de dimension plus simple. PEUT-ON CHANGER LA DIMENSION D'UN PNEU ? Très courante dans le monde du 4x4 et de la préparation de véhicules tuning, etc., la dimension optionnelle ou transformation dimensionnelle, évoque la possibilité de modifier les dimensions des roues de son véhicule à des fins esthétiques ou pratiques. Attention si vous souhaitez changer de dimensions, vous devez impérativement vous référer à celles qui sont homologuées par votre constructeur. En effet, les dimensions appropriées pour votre véhicule sont définies uniquement par le constructeur automobile. Elles sont la résultante de nombreux tests et essais permettant de vous garantir un confort, une sécurité et des performances à toute épreuve. Si vous ne tenez pas compte de ces recommandations, le comportement de votre véhicule sera affecté et vous risquez de compromettre votre sécurité. De plus, vous vous exposez à une contravention en cas de contrôle de police ou à une contre-visite obligatoire suite à un contrôle technique. S'agissant d'une faute grave, votre assureur pourra également refuser de vous couvrir en cas d’accident. Par conséquent, assurez-vous de bien respecter les spécifications techniques données par votre constructeur ! Vous l'aurez compris changer de dimensions de roues sur un véhicule de série nécessite le respect de certaines conditions légales. En matière de pneumatiques, il est donc crucial que vous preniez connaissance des réglementations liées à la monte de pneus sur votre véhicule. CHANGER DE DIMENSIONS DE PNEUS CE QU'IL FAUT RESPECTER En France, chaque automobiliste doit respecter les 4 règles d'or suivantes dans le cas d'un changement de dimensions de pneumatiques Garder un indice de charge supérieur ou égal aux pneus d’origines Garder le même diamètre extérieur du pneu Choisir un indice de vitesse supérieur ou égal aux pneus d’origines Vérifier la compatibilité entre vos pneus et les jantes Garder un espace suffisant pour vos roues Adapter votre vitesse et votre conduite Le conseil 1001Pneus Validez avec votre centre de contrôle technique que la monte souhaitée pour votre véhicule est bien homologuée sur route ! 1 Garder un indice de charge supérieur ou égal aux pneus d’origines L'indice de charge indique le poids maximal que vos pneus peuvent supporter sans s'altérer. Cela signifie que si vous roulez avec des pneus dont l'indice de charge est trop bas, ils ne pourront pas supporter le poids du véhicule si ce dernier est très chargé. Un indice de charge inadapté peut entraîner l'éclatement des pneumatiques, ce qui implique une perte immédiate de performances, voire un accident. Par prudence, nous vous recommandons d'opter pour de nouveaux pneus présentant le même indice de charge que les anciens. Vous pouvez également vous orienter vers des pneus avec un indice de charge supérieur pratique très courante chez les utilitaires. 2 Garder le même diamètre extérieur du pneu Celui-ci doit impérativement être identique au diamètre extérieur du pneu d’origine. Sans quoi, vous risquez de fausser certaines caractéristiques de votre véhicule précision du compteur de vitesse, réglages de l'ABS et de l'ESP, etc… 3 Choisir un indice de vitesse supérieur ou égal aux pneus d’origines Vos pneus sont conçus pour rouler jusqu'à une certaine vitesse maximale qu'il ne faut pas dépasser pour conserver des performances optimales. Vous ne devez donc pas choisir des pneumatiques ayant un indice de vitesse inférieur à ceux de vos pneus d'origine. À noter Si vous achetez des pneus hiver, il est légalement possible de choisir une dimension avec jusqu'à deux indices de vitesse inférieurs à celui de votre pneu d'origine ! 4 Vérifier la compatibilité entre vos pneus et les jantes Assurez-vous que le diamètre et la largeur du pneumatique soient adaptés à la jante. Si ce n'est pas le cas, vous vous exposez à un potentiel déjantage. 5 Garder un espace suffisant pour vos roues Vérifiez aussi que le changement de dimensions ne cause aucun problème d'ordre mécanique dépassement de carrosserie, frottements, dégradations, etc.. Concrètement, l’espace dédié à la roue doit être suffisamment large pour accueillir le nouveau pneu sans encombre. Si vous êtes amenés à rouler en montagne pendant l'hiver, n’oubliez pas de prévoir suffisamment d'espace pour monter des chaînes. 6 Adapter votre vitesse et votre conduite Si vous optez pour des dimensions de pneus différentes à l’avant et à l’arrière de votre véhicule, vous devrez adapter votre conduite et votre vitesse en conséquent ! Les 4x4 et les véhicules équipés de systèmes anti-blocage ABS ou anti-patinage ASR, nécessitent une attention toute particulière quant à l'utilisation de dimensions différentes à l'avant et à l'arrière. Comme énoncé dans le point n°2, les systèmes d'aides à la conduite ne seront plus optimisés si la taille de vos roues est modifiée… DIMENSIONS DE PNEUS AUTO PLUS LARGES AVANTAGES ET INCONVENIENTS Commençons par faire l'inventaire des points forts. Si vous roulez avec des pneus auto larges, la zone de contact entre le pneu et le sol sera plus importante. Cela implique une meilleure adhérence sur route sèche pour le véhicule, ainsi qu'une réponse plus rapide au volant pour le conducteur. Cependant, rouler avec des pneus larges présente également son lot d'inconvénients... En effet, ces derniers peuvent avoir une incidence conséquente sur votre expérience au volant. Les flancs des pneus larges étant plus petits, ils absorbent moins bien les irrégularités de la chaussée et peuvent renvoyer des vibrations au conducteur. En outre, ils sont moins efficaces pour évacuer l'eau de pluie, rendant le freinage sur sol humide ou mouillé plus délicat. Enfin, ils peuvent augmenter votre consommation de carburant, à cause de leur résistance au roulement plus élevée. Vous souhaitez changer la taille de vos pneus mais ne savez pas quelle dimension choisir ? Vous avez peur de vous tromper ? Consultez notre tableau de correspondance des tailles de pneumatiques pour être certain de faire le bon choix. Trouver vos pneus au meilleur prix POUR EN SAVOIR PLUS SUR LES DIMENSIONS DES PNEUS . 107 249 492 197 398 243 384 469